La empresa Sol Líneas Aéreas canceló todos sus vuelos y está al borde de la quiebra, luego de que la nueva gestión de Aerolíneas Argentinas (AA) dispuso el cese de un convenio firmado con la compañía para ampliar la conectividad en el país.

Matías Alsogaray, delegado gremial de la empresa, señaló que Sol no volvería a despegar nuevamente y que enviará en las próximas horas los telegramas de despidos a los más de 300 empleados que prestan servicios en la firma.

"Aerolíneas Argentinas, con su nueva conducción, dijo que no iba a cumplir el acuerdo con Sol (de Código Compartido, comunicado en 2015 con el objetivo de "ampliar la conectividad"). Ayer y en estos últimos días hubo varias reuniones en el ministerio del Interior y el de Transporte. Los socios, como los provenientes de España, se desvincularon de la misma. Estaban tratando de reubicar los aviones en Punta del Este para llevárselos a España. De parte de la empresa no hemos escuchado absolutamente nada salvo que se presentaba la quiebra de la misma", informó Alsogaray desde Aeroparque al canal C5N.

Anoche, varios pasajeros que se dirigían a Rosario quedaron varados en un vuelo que salía desde el aeropuerto internacional Laguna del Sauce, de Uruguay.

Sorprendidos por la interrupción repentina del servicio, algunos viajantes pudieron subirse a otro vuelo de Aerolíneas Argentinas, mientras que otros tuvieron que regresar a Punta del Este y alojarse en los hoteles de la zona, informó el diario uruguayo El País.

Rápidamente, el resto de los servicios programados por Sol comenzaron a caer. Ocurrió con todas las partidas previstas para hoy desde Aeroparque así como con los vuelos del aeropuerto internacional "Islas Malvinas" de Rosario. Los pasajeros, que viajaban hacia Mar del Plata y Buenos Aires, no recibieron ninguna explicación por parte de la empresa.

CÓMO AFECTA A BAHÍA

La aerolínea Sol contaba con una ruta que unía todos los días Capital Federal con Comodoro Rivadavia, con un vuelo a la mañana que partía de Aeroparque. El itinerario incluía escalas en Mar del Plata, Bahía Blanca y Trelew. Los pasajeros que tenían vuelos programados serán absorbidos por Aerolíneas Argentinas.

"La gente que viaja hoy a las 18, debe acercarse a la ventanilla de Aerolíneas Argentinas y allí les dirán que medidas tomar", afirmó Carlos Millán, jefe del aeropuerto local.

LA RESCISIÓN DEL CONTRATO

La crisis de Sol se terminó de desencadenar ayer cuando, en su primera decisión de impacto, la nueva administración de la CEO de Aerolíneas, Isela Constantini, dispuso anular un convenio firmado por el anterior gestor y dirigente de La Cámpora, Mariano Recalde y su ex director financiero, Pablo Ceriani.

El acuerdo consistía en garantizarle a la aerolínea un margen de ganancia de 12% en dólares, a cambio de 210 "horas block" de vuelo, a US$ 2600 por hora en cada uno de sus 4 aviones pequeños (de 34 plazas). A raíz de ese intercambio, Sol iba a reemplazar en los próximos meses su flota de aeronaves Saab por los canadienses CRJ, máquinas de mayor porte de 50 asientos.

El contrato, que duró tan solo cuatro meses hasta que fue anulado, representaba 1 millón de pesos por día que salían de las arcas de Aerolíneas Argentinas, que acumula un déficit de 500 millones de pesos. En total, la empresa estatal entregó 125 millones a la aerolínea rosarina, publicaron hoy los diarios La Nación y Clarín.

Este tipo de convenios son muy comunes en el negocio aeronáutico y se las denomina "feeding". Ocurre cuando las aerolíneas grandes contratan a más chicas, con el objetivo de trasladar a los pasajeros desde lugares pequeños a aeropuertos de mayor tráfico.En este caso, Sol acordó a partir de 2014 llevar a los viajeros de Aerolíneas Argentinas desde sus rutas habituales como Rosario y Santa Fe, hacia el Aeroparque Jorge Newbery.

En octubre de 2015, la española Air Nostrum, franquiciada de Iberia, había acordado la compra del 40 por ciento de Sol. Según los representantes gremiales de la aerolínea, estos socios rompieron en las últimas horas con los rosarinos y empezaron a llevarse su capital luego de que Constantini decidió discontinuar el contrato.

El secretario de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, señaló que "no le sorprende" que la empresa esté al borde de la quiebra. "Sol ha sido impresentable y desordenada de lo comercial y operativo desde hace años. Rompió los estándares y códigos de la aeronavegación. Estamos cansados de estos empresarios inescrupulosos, nos hartó que no paguen sueldos. Ha sido lo peor que vi en la industria", señaló en declaraciones radiales.

Fuente: Infobae